传闻研究：东航上航近期重组的可能性有多大？

　　据一位接近东航的消息人士透露，东航在与新加坡航空的股权合作计划陷于停顿，并在短期内无法取得突破性进展之时，与上航展开磋商，讨论两家重组的可能性。该人士表示，谈判已经进行了一段时间，并且谈判内容“已进入到双方重组后新公司架构的具体细节部分。”

　　综合近期的信息来看，在全球航空市场因航油价格不断上涨、整体成本攀升而陷入困境的形势下，航企之间的“抱团”已经成为维持生存的最后一根“救命稻草”。这种形势下，国内航企间展开新一轮重组似乎显得顺理成章，之前因为种种原因而未能完成或实现的重组计划出现“复苏”迹象。

　　不过，分析员认为，东航上航近期重组的阻力依然很大。据上海航空业内部人士表示，“将浦东机场建设成为国际航空枢纽港是上海市政府多年来的夙愿，因此做大做强上海民航业就成为当务之急，将上海的两个基地航空公司东航及上航重组到一起无疑是一条捷径。”不过，东航是国务院国资委直属央企，上航则是上海市国资委控股，谁吃掉谁将成为最大的问题。

　　事实上，关于东航上航重组的消息一直不断，2002年，隶属于国务院国资委的华源集团曾重组控股了上海市的重点国有企业上海医药集团。作为交换条件，上海市向中央提出希望将东航划归地方，将其与上航重组，打造成为上海航空龙头企业。但国务院国资委则提出，要求上海方面将洋山深水港主管权交出，由国资委重新成立一家央企进行管理。洋山港对于上海市政府的意义重大，绝对不可能轻易交出控制权。

　　一位熟悉当时事件的人士表示，因此这个事情就这样不了了之。(中证A股内参)

　　据传，准备金率上调概率变小

　　随着7月下旬的来到，法定存款准备金年率在7月份再度上调的可能性也变得越来越小。目前来看，整个下半年存款准备金率上调的次数也会较上半年有所减少。

　　7月或已无需上调准备金率

　　"一般央行都要(给商业银行)预留10~15天才上缴的，现在都快到月底了，看来不太会调了。"一商业银行债券交易员说。

　　中金公司在日前发布的研究报告中也指出，今年宣布上调准备金率的时间一般都在数据公布前后，最晚也不超过18日，而上周央行在公布6月份信贷数据后并没有出台相关政策，所以本月上调的可能性已很小。

　　分析人士表示，一方面6月央行上调的幅度为1个百分点，可以看作是7月份的预调，另一方面，央行公开市场操作在7月份已开始从市场净回笼资金，可以起到回笼效果。

　　预计下半年上调次数2~3次

　　目前我国法定存款准备金率已达到17.5％的历史新高，其对于商业银行的累积效应也开始显现。分析人士也普遍认为，未来存款准备金率上调的空间已经不大，今年下半年上调的频率也会大大下降，可能为2~3次左右。

　　与上半年相比，下半年的到期资金已大大减少，这意味着央行面临的回笼压力也有所减小。不过，7月、8月的到期央票和正回购资金分别为2671亿元和3340亿元，是下半年到期资金量最多的两个月。申万证券研究所分析师指出，考虑到央行面临的对冲压力，7、8月份是下半年存款准备金率最可能上调的时间。而在7月份不上调的情况下，8月份再度上调的可能性会更大一些。

　　但也有分析人士指出，由于8月份为奥运期间，政府的重心在于"保持稳定"，也可能不会出台较大的紧缩政策，存款准备金率上调的可能性也比较低。

　　不过，在央行回笼力度减弱的情况下，目前市场的资金面紧张局面已有较大缓解。央行的数据也显示，6月份商业银行的超额备付率为1.95％，较前期有所回升。目前市场资金面也呈现出较为宽裕的局面，7天回购利率昨天再度回落了13.01个基点至3.0320％。这让经历了存款准备金率上调屡次冲击的市场还有些不太习惯。

　　"目前资金面异常充裕，市场有些受宠若惊。"东莞商行分析师表示，如果存款准备金率不上调，资金面的宽裕态势有望继续维持。

　　可信度：60％

　　本网简评：紧缩的货币政策已收到较好效果，国内通货膨胀得到有效控制，经济却面临下滑的危险。目前市场资金面基本保持良好的供需状况，一旦央行再大幅提高存款准备金率限制信贷，那么势必会加快经济下滑的速度，从而影响下半年的GDP增长率。股票研究网分析员基于以上信息分析得出结论：因为8月北京举办奥运的缘故，7、8月提高准备金率的可能性很小，而下半年考虑到经济增长，上调的空间也很小。[上一页]   1   2   3   4   [下一页]